Thorndike Street pronta para sua estreia

A quinta e última etapa do projeto Lord Overpass incluiu faixas de linha das ruas Thorndike e Dutton e intercâmbios adjacentes em 31 de julho de 2023. Um trabalhador da RoadSafe pinta a linha de borda na Fletcher Street. (Melanie Gilbert/Lowell Sun)

A quinta e última etapa do projeto Lord Overpass incluiu faixas nas ruas Thorndike e Dutton e nós adjacentes em 31 de julho de 2023. Um trabalhador da RoadSafe se prepara para pintar a faixa de pedestres na Fletcher Street. (Melanie Gilbert/Lowell Sun)

Errol Charette, da RoadSafe Traffic Systems, sulca as marcações de faixa e linha para pintura de linha em 31 de julho de 2023. A obra é a quinta e última etapa do projeto Lord Overpass. (Melanie Gilbert/Lowell Sun)

Chris Reagan, à esquerda, e Errol Charette na frente de seu caminhão RoadSafe Traffic Systems em 31 de julho de 2023. Eles estavam sulcando as marcações da estrada para a pintura da linha. A obra é a quinta e última etapa do projeto Lord Overpass. (Melanie Gilbert/Lowell Sun)

A quinta e última etapa do projeto Lord Overpass incluiu faixas de linha em 31 de julho de 2023. Um varredor de rua pesado na Thorndike Street prepara o pavimento para pintura após o sulco da linha. (Melanie Gilbert/Lowell Sun)

A quinta e última etapa do projeto Lord Overpass, vista em 31 de julho de 2023, mostra barris de construção empilhados para coleta na esquina das ruas Thorndike e Middlesex enquanto trabalhadores prontos para abrir todas as faixas de carros e ônibus. (Melanie Gilbert/Lowell Sun)

A quinta e última etapa do projeto Lord Overpass incluiu faixas de linha em 31 de julho de 2023. Olhar para oeste na Thorndike Street em Chelmsford Street mostra como as plantações de maio estão chegando.

A quinta e última etapa do projeto Lord Overpass incluiu distribuição de linhas em 31 de julho de 2023. Olhar para oeste na Thorndike Street mostra como as plantações de maio estão chegando.

A quinta e última etapa do projeto Lord Overpass incluiu distribuição de linhas em 31 de julho de 2023. Olhar para oeste na Thorndike Street mostra como as plantações de maio estão chegando.

A quinta e última etapa do projeto Lord Overpass incluiu novas calçadas e plantações na área ao redor da Praça Kazanjian, na esquina das ruas Dutton e Fletcher, em 31 de julho de 2023. (Melanie Gilbert/Lowell Sun)

LOWELL – O projeto de construção do Lord Overpass está em sua tão esperada reta final. A pintura das linhas e os ajustes finais no fluxo de tráfego estão ocorrendo esta semana, e a redesenhada Thorndike Street, que foi elevada em 16 pés para substituir o projeto obsoleto do viaduto, abrirá suas faixas de ônibus no final deste mês.

A empreiteira de construção ET&L está no projeto desde março de 2020, e o superintendente Travis Ward disse que a interrupção das temperaturas diurnas sufocantes e as tempestades levaram o projeto à linha de chegada.

“Finalmente conseguimos uma folga no clima”, disse ele. “A semana passada foi bastante brutal. Na verdade, estávamos trabalhando à noite.

Na segunda-feira, a empresa, que trabalha em projetos de construção de rodovias e pontes pesadas, estava supervisionando a demarcação final da linha pela RoadSafe, uma empresa de controle de tráfego e marcação de pavimentos. As marcações do pavimento em linha branca indicam padrões de tráfego, faixas de pedestres e bordas da estrada.

“As marcações embutidas vão primeiro e depois são pintadas”, disse Ward. “Será um projeto que durará o dia todo.”

Como se fosse uma deixa, uma enorme máquina de traçar linhas apareceu ao virar a esquina da Fletcher Street para a Thorndike Street.

O operador sentou-se bem acima da estrada, na parte traseira da máquina gigante, aplicando um fino spray de tinta branca em uma superfície pré-ranhurada.

Esse trabalho de preparação barulhento e sujo foi feito pela equipe de dois homens, Chris Reagan e Errol Charette.

“Primeiro, rebaixamos a calçada”, disse Reagan. “Dessa forma, a tinta pode ficar naquela ranhura. Em vez de as linhas estarem acima do pavimento, elas estão alinhadas com o pavimento.”

Quando a tinta se desgasta, a área pode ser revestida sem que a tinta se acumule cada vez mais alto do que o próprio pavimento, explicou Reagan.